elektromobilitede devrim yaratacak olağanüstü bir spor otomobil

Nissan fuarda tanıtıldı Japonya Hareketlilik Gösterisi Markanın geleceğini tanımlayan ve bir sonraki elektrikli süper otomobilinin temellerini atan konsept otomobiller destanının beşincisi olan Hyper Force prototipi.

Japon fuarında sunulana göre Hyper Force, bir bakıma markanın en büyük sportif ifadesi olan bir sonraki GT-R olacak ve %100 elektrikli olacak. “Godzilla” olarak da bilinen coupe’den miras aldığı stil etkisini de fark etmek kaçınılmaz.

Japon markasının bu tip araçlarla kurduğu ilişki, 80’li ve 90’lı yıllarda Tokyo Körfezi’nin dar otoyollarında yapılan yasa dışı yarışların ardından dünya çapında edindiği hayranlık ve kült sayesinde oluştu.

Nissan’a göre yüksek performanslı, tamamen elektrikli süper otomobil, sürüş keyfinin zirvesini sunuyor ve aynı zamanda çevreye duyarlıdır ve günlük kullanımda rahatlık sağlar.

GT-R gibi Hyper Force da son derece yüksek güç seviyeleri vaat ediyor. Temelinde, ağırlığı azaltan ve mevcut pillere göre performansı artıran, katı hal pilli, tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi yer alıyor.

Set, eşdeğer 1 MW (1.000 kW) güç sunuyor 1.341 beygir gücü. Aynı zamanda aktif bir aerodinamik sisteme ve dört tekerlekten çekişe sahiptir.

Gövdesi boyunca, farlar ve çift dairesel arka lambalar gibi en yeni GT-R’ye saygı duruşunda bulunan farklı estetik unsurlar bulunuyor.

Nissan’ın yüksek performanslı yarış takımı Nismo ile birlikte geliştirilen kaputun altındaki iki seviyeli aerodinamik yapı, hem güçlü bastırma kuvveti Yüksek soğutma performansı gibi. Arkada, çift seviyeli arka difüzör hava akışını kontrol ediyor.

Ön çamurluklar ve arka spoyler üzerindeki ızgaralar, daha fazla bastırma kuvveti veya daha az sürtünme oluşturmak üzere açılarını değiştirebildikleri için aktif aerodinamik işlevselliğe sahiptir.

Bu anlamda hafif dövme karbon jantlar aerodinamiğe ve fren soğutmasına da katkıda bulunuyor.

Prototipin “R” (yarış) ve “GT” (büyük turizm) olmak üzere iki sürüş modu bulunuyor. Grafiksel kullanıcı arayüzü seçilen moda bağlı olarak rengi ve ekranı değiştirir sürüş koşullarına göre sürücüye en gerekli bilgileri anında gösterecek şekilde tasarlanmıştır.

R modunda kabin kırmızı renkte yanar ve konsantrasyonu desteklemek için sürücünün etrafında merkezi bir ortam oluşturur. Gösterge paneli panelleri, kabinin sürücü etrafındaki hissini iyileştirmek için koltuk alanına kadar uzanıyor.

Bu arada, direksiyon simidinin etrafındaki dört ekran lastik sıcaklığını, hava basıncını, fren rotoru sıcaklığını, güç dağılımını ve pistte dönerken faydalı olabilecek diğer bilgileri gösteriyor.

GT modunda, kabinin ışıkları mavi renkte yanıyor ve direksiyon simidini çevreleyen ekranlar uzaklaşıp birleşerek daha basit bir bilgi-eğlence arayüzü ile sürükleyici bir deneyim sağlıyor.

Burada konforlu bir sürüş için klima, ses, süspansiyon ve alt takım ayarlarına ilişkin komutları görebilirsiniz. Markaya göre süspansiyon ve diğer unsurlar, sürüş sırasında ekran üzerinden kolaylıkla çalıştırılabilen dünyada bir ilk olacak şekilde tasarlandı.

Sürücü ve ön yolcu koltukları karbon fiberden yapılmıştır ve dört noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır.

Nissan, bu konsept otomobilin LIDAR radarları ve spor sürüş için ayarlanmış bir dizi sensör sayesinde otonom bir sürüş sistemine sahip olduğunu bildirdi. Bu şekilde aracın hem halka açık yollarda hem de pistte yüksek düzeyde güvenliği garanti etmeye uygun olmasını sağlarlar.

Şu anda Hyper Force’un üretime gireceğine dair resmi bir onay olmadan, bu projeden herhangi bir seri modelin doğması ihtimali dışlanıyor. Markanın, spor otomobillerinin her zaman yarattığı hayranlıktan vazgeçmeye niyeti yok.