Di Tella 1500’ü yaratan ve mirasını motosikletlerle sürdüren ünlü buzdolabı markası Siam

SIAM motorlu araç yelpazesini genişletmeye devam ediyor. 2022 yılında, son ürününü ürettikten yaklaşık elli altı yıl sonra Siambretta2014 yılından bu yana Newsan Group tarafından üretilip pazarlanan şirket, bir scooter olan N4’ün lansmanıyla motosiklet pazarına geri döndü. %100 elektrikli.

Bu etkinlikten iki yıl sonra üç yeni model piyasaya sürüldü (Ne, Trend oluşturucu Ve Chirion), ikonik şirket az önce 2024 için yeni özelliklerin neler olacağını duyurdu.

Teklif şunları kapsıyor: Göçebe 150Açık/Kapalı segmentine yöneliktir; Bozkır 200macera segmenti için tasarlanmış çok yönlü bir motosiklet; Tenax 200Sport Street segmenti için; Ve Vektör 400retro anılara sahip bir Street Naked.

Motosiklet serisinin tamamının, Newsan’ın yatırım yaptığı unutulmaz Siam Di Tella 1500’ün geldiği Lanús bölgesindeki Monte Chingolo’daki tarihi fabrikada üretildiğini belirtmekte fayda var. iki milyon dolar ilk aşamada.

Nasıl olunacağını bilen o ikonik Buenos Aires fabrikası Güney Amerika’daki en önemli metal işleme 1940’lı yıllarda şirketin yaptığı 35 milyon dolarlık yatırımla 2014 yılında toparlandı.

Göçebe 150. Bu Açık/Kapalı modelde bir OHC (üstten eksantrik mili) motor, her iki tekerlekte disk frenler ve yakıt göstergeli dijital bir gösterge paneli bulunur.

Steppa 200. 200cc motorla donatılmış bir macera motosikleti. 4 valf ve elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI). Ön ve arka ABS frenleri, 3 adet büyük kapasiteli çıkarılabilir bagaj seti ve entegre bir orta sehpa içerecektir.

Tenaks 200. Bu Sport Street 200cc’lik bir motorla donatılmıştır. 4 valfli ve elektronik enjeksiyonlu (EFI), ayrıca ön ve arka ABS frenleri ve LED teknolojili farları içerir.

Vektör 400. 398cc çift silindirli bir motora sahiptir. su soğutmalı, 4 valfli ve elektronik enjeksiyonlu. Ön ve arka ABS frenleri, ters çatalı, Bluetooth bağlantılı ön kamerası, arkadan aydınlatmalı kontrolleri, tam LED ışıkları, koruma plakası ve LCD ekranı vardır.

SIAM’ın kısaltması Mekanik Mikserler Endüstriyel Topluluğu, Arjantin endüstrisi ile eş anlamlıdır. Herkes hatırlıyor kırılmaz buzdolaplarısevgiliye Di Tella 1500 ve tuhaf olanlar Siambrettalarotomotiv sektöründe yol almaya başladıkları motosikletler.

50’li yıllarda İtalyan Lambretta şirketi ile yapılan bir anlaşma sayesinde scooterlarının üretimi Arjantin’de başladı.

Siambretta’nın lansmanı 24 Ekim 1954’te gerçekleşti ve o zamanın başkanıydı. Juan Domingo Peron Quinta de Olivos’tan Plaza de Mayo’ya açılış gezisini, güvenlik görevlileri ve SIAM tarafından hediye edilen UES’den (Ortaöğretim Öğrencileri Birliği) gençlerin yönlendirdiği 30 Siamlambretta’nın eşliğinde yaptı.

Modele olan yoğun talep nedeniyle şirket, kalıpların ve makinelerin Avellaneda fabrikasına kurulduğu 1956 yılına kadar Siamlambretta adı altında pazarlanan Lambretta’ları ithal etmek zorunda kaldı.

Oradan, Siyambretta 125 D (standart) ve LD (Delüks); the Siambretta Motovan 125/150açık kutu, kapalı kutu ve kapalı kabin versiyonlarıyla açık kutu versiyonlarıyla sunulan işlere yönelik tasarlanmış bir tasarım; Ve Siambretta 150 LD Ve Siambretta 48. 1963 yılında Siambretta 175 TV ve bir yıl sonra 175 AV.

Motosiklet akını, 1959’da Frondizi hükümeti tarafından teşvik edilen Otomotiv Entegrasyon Rejimi sayesinde oluşturulan otomotiv şirketlerinden biri olan Siam Di Tella Automotores SA’nın doğmasına yol açtı.

British Motors Corporation modellerinin lisanslı üretimi bu şekilde başladı. Yerli üretime başlamak için seçilen otomobil, Austin A-60Arjantin’de Di Tella 1500 olarak adlandırıldı.

Siam, güvenilir ve dayanıklı ürünleriyle her zaman seçkin bir marka olmuştur. Bu nedenle Di Tella toplu taşımanın kalelerinden biriydi ve ölümsüzleştirildi. Buenos Aires taksi mükemmelliği.

Ancak otomotiv sektöründeki yolculuğu 1966 yılına kadar sürdü. Siam, mevcut mevzuatın belirlediği milli parça entegrasyon oranına uyum sağlayamadığı için üretim seviyelerini büyük ölçüde düşürmek zorunda kaldı, bu da üretimdeki modellerin güncellenmesi planlarını karmaşıklaştırdı ve yenilerinin lansmanı.

1965 yılında dökümhane, kalıpçılık ve kalıpçılık alanlarında endüstriyel tamamlama için İKA ile bir anlaşma imzalandı. Aylar sonra, Eylül 1965’te, IKA %65’ini satın aldı Şirketin hisse paketini satın aldılar ancak o zaman bile mali sorunları çözemediler. Mart 1966’da SIAM adı üretim hattından kaldırıldı.